Juodoji įstatymų leidėja tikisi, kad greitkelio projektas gali ištaisyti seną blogą

NASHVILLE, Tennessee. – Haroldas Love’as jaunesnysis pakėlė balsą virš eismo iš aukščiau esančios tarpvalstybinės erdvės, kai jis stovėjo netoli vietos, kur prieš pusšimtį metų jo šeimos namai buvo apgadinti. Meilė pasakojo apie kovą, kurią jo tėvas surengė praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje, dar negimdamas, norėdamas pervažiuoti greitkelį, kuris buvo tikras, kad jis uždusins ​​ir izoliuos Nešvilio juodąją bendruomenę. Jo tėvas buvo teisus.

Po kelių dešimtmečių Meilė jaunesnysis nori ištaisyti seną klaidą. Valstybinis įstatymų leidėjas yra dalis grupės, besistengiančios sukurti naują bendruomenės erdvę, kuris, jo teigimu, sujungtų miestą tiesiai per 40 tarpvalstybinę dalį, paversdamas žemiau esančią greitkelio atkarpą tuneliu.

Meras Johnas Cooperis palaiko 120 milijonų dolerių vertės 3,4 aro (1,4 hektaro) viršutinės ribos projektą. Miestas praleis mėnesius klausydamasis idėjų apie tai, kaip jis turėtų atrodyti, pažindamas praeitį, kai bendruomenių susirūpinimas dėl greitkelio buvo ignoruojamas, o klestintis miesto augimas kėlė iššūkį ilgalaikių gyventojų galimybėms likti. Tarp galimų variantų yra parkas, bendruomenės centras, amfiteatras ir tam tikras būdas išsaugoti istorinį kontekstą apie verslus, kurie anksčiau klojo Jefferson gatvę, kadaise klestėjusią Juodojo Našvilio širdį.

Kai magistralės dūzgesys ir karštis apėmė aklavietę, kur kadaise stovėjo jo šeimos namai, Love, dabar esanti demokratinės valstybės atstovė ir netoliese esančios bažnyčios pastorius, apgailestavo dėl sunaikinimo padarytos psichologinės žalos.

„Jei jūs čia gimėte ir matote tik šias struktūras, tai kaltinės tvoros ir grandininės tvoros bei tarpvalstybinis triukšmas, jūs manote, kad„ manęs nevertina “, nes jie tai čia “, – sakė jis. „Bet jei galėtumėte pakeisti tą modelį ir kalbėti apie tai, kaip kadaise buvote vertinamas šioje kaimynystėje, ir bandytumėte atkurti tą vertę, įdėdami čia (dangtelį), galite pakeisti čia augančių vaikų mąstyseną.“

Tarp kovos už pilietines teises pietuose „Interstate 40“ maršrutas iškirto juodaodžius kvartalus, kuriuose stovėjo namai ir verslas, daugelį padaliję iš verslo ir muzikos rajono Jefferson gatvėje ir miesto centro už jo, atskirdami vieną iš trijų netoliese buvusių istoriškai juodųjų kolegijų.

Apskaičiuota, kad buvo perkelta 1400 Šiaurės Našvilų, nugriauta 100 miesto kvartalų.

Iki šios dienos Šiaurės Našvilio gyventojai tebėra atjungti, todėl tokie patogumai kaip Vanderbilto universitetas ir dvi pagrindinės ligoninės yra prieinami tik greitkeliais ir tiltais. Pašto kodas, kuris apima Šiaurės Našvilį, pagal JAV surašymo duomenis beveik 70% juodaodžių, skurdo lygis daugiau nei dvigubai viršija visą miestą, kuris yra 27% juodas.

Prezidento Joe Bideno pasiūlymas dėl infrastruktūros nukreipė dėmesį į juodaodžių bendruomenes visoje šalyje, kurios buvo sutvarkytos, kad sudarytų kelią magistralėms, įskaitant „Juodojo Naujojo Orleano pagrindinė gatvė“ Claiborne prospektas, virš kurio 1960-aisiais buvo nutiestas greitkelis, ir Majamio Overtown rajonas, kažkada pramintas „Pietų Harlemas“.

Brookingso instituto vyresnysis bendradarbis Andre Perry teigė, kad šis klausimas iš esmės prasidėjo nuo būsto diskriminacijos, nes „New Deal“ išmokos labiau atiteko baltiems nei juodaodžiams, todėl baltieji priemiesčiai pašalino juodaodžius, tačiau norint pasiekti miesto darbo centrus, reikėjo greitkelių.

“Tai atsitiko taip dažnai ir daugybėje vietovių, nes juodaodžiai gyveno miesto centre”, – sakė Perry.

Nešvilio viršutinės ribos projektas neseniai patyrė nesėkmę, kai federalinė vyriausybė atmetė 72 milijonų dolerių vertės infrastruktūros dotacijos paraišką. Tačiau Cooperis pažadėjo pasirinkti kitas finansavimo galimybes, nes diskusijos dėl infrastruktūros tęsiasi.

Dešimtmečius miestai dengė greitkelius, kad būtų sukurta tinkama viešoji erdvė, įskaitant 110 milijonų JAV dolerių vertės Klyde Warren parką Dalase, Teksase, kuris atidarytas 2012 m. Atlanta; Ostinas, Teksasas; Šv. Paulius, Minesota; ir kiti miestai teikia pasiūlymus dėl rasinės nelygybės.

Našvilio Jefferson gatvė buvo gyvybingas parduotuvių, kirpyklų, bažnyčių, restoranų ir naktinių klubų koridorius, kol dar nebuvo tarpvalstybinė. Ten grojo Muddy Watersas, Jamesas Brownas, Etta Jamesas, Ray Charlesas, Little Richardas, BB Kingas ir Jimi Hendrixas. Istoriškai Fisko universiteto Juodosios kolegijos, Tenesio valstijos universitetas ir Meharry medicinos koledžas energiją suteikė vietovei, o studentai iš tų miestelių suteikė savo širdies ritmą miesto pilietinių teisių pasisėdėjimams.

1955 m., Kai susiformavo federalinės tarpvalstybinės sistemos planai, buvo pasiūlytas preliminarus kelias, kuris būtų išnaikinęs kai kuriuos baltai valdomus ir veikiančius verslus, skelbia Tenesio valstijos bibliotekos ir archyvai.

1967 m., Pakeitus maršrutą į dabartinį kursą, Love Sr ir kiti gyventojai padavė į teismą, teigdami, kad rasinė diskriminacija turėjo pakenkti Šiaurės Našviliui, juodaodžiams verslams ir aukštosioms mokykloms. Byla pateko į JAV Aukščiausiąjį Teismą, kuris atsisakė ją nagrinėti.

Valstybinė biblioteka teigia, kad buvo nugriauta arba perkelta maždaug 128 įmonės, kurios sudaro beveik 80% Nešvilio Afrikos Amerikos įmonių.

Meilė vyresnysis ir jo žmona daugelį metų gyveno Scovel gatvėje, vieno kvartalo atstumu nuo Džefersono, ir neteko gyventi, o griovimo planai juos nustebino.

“Mūsų namų buvimo vieta buvo 2109 Scovel St., todėl žinau, kad asmeniškai niekada negavome jokio išankstinio pranešimo apie viešą svarstymą”, – 1967 m. Liudijo Love Sr. sakydamas, kad apie tarpvalstybinį maršrutą jiems buvo “beveik paskutinis”.

Idėja apriboti tarpvalstybinę politiką kilo, bet niekada nebuvo pagauta, užstrigus bendruomenės nepasitikėjimui federaline vyriausybe, sakė Faye DiMassimo, Cooperio vyresnysis patarėjas transporto klausimais.

Šį kartą žinomi bendruomenės lyderiai, įmonės ir vyriausybės pareigūnai išsiuntė palaikymo laiškus federalinei vyriausybei. Tarp jų: ​​„Amazon“, ketinanti išaugti iki 5000 darbo vietų savo naujame Našvilio centro biure ir skyrusi 75 mln. USD mažų palūkanų paskolą naujam prieinamam būstui įsigyti; valstybinis transporto departamentas, kuris padės projektuoti ir statyti; ir kai kurie istoriškai juodieji koledžai.

„Nešvilis per pastarąjį dešimtmetį išlaikė dinamišką ekonomikos augimą: tokią sėkmę lydi socialiniai, aplinkos ir infrastruktūros iššūkiai“, – rašė dr. Jamesas Hildrethas, Meharry medicinos koledžo prezidentas. „Siūloma viršutinė I-40 riba šiuo atžvilgiu yra svarbus projektas, siūlantis didelį žingsnį į priekį, siekiant istoriškai marginaliai visuomenei suteikti bendrą gerovę.“

„Love Jr.“ vis dar turi įrašų apie tai, ką vyriausybė sumokėjo už jo šeimos „Scovel Street“ namą, kad užimtų kelią greitkeliui: 6500 USD 1966 m., Tai yra maždaug 47 000 USD šiandien. Tokioms šeimoms, kaip jis, kurioms buvo įteikti panašūs čekiai, atsisakyti savo namų, jis mano, kad „cap“ projektas yra pateisinimas viskam, ką matė jo tėvas.

“Aš manau, kad mano tėvas labai artimai suprato, kad tie, kurie liks, bus sugadinti, tie, kurie paėmė namus, tikrai bus sugadinti”, – sakė Love Jr. “Manau, kad tai yra taškas, kurį bandome pasakyti, kad šis tarpvalstybinis dangtelis gali padėti daug ką ištaisyti”.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *