Finišavo dar vienas „Formulės-1“ sezonas, kuris istorijoje bus įrašytas kaip vienas sėkmingiausių „McLaren“ komandai. Ji dar prieš kelias savaites užsitikrino Konstruktorių taurę, o paskutiniame etape Abu Dabyje Lando Norrisas tapo čempionu ir iškovojo pirmą titulą savo karjeroje.
Vis tik ši pergalė buvo lydima nemažai diskusijų ir klausimų, kurie turėtų persikelti ir į kitą sezoną, kadangi akivaizdu, jog šis sportas išlieka savotiškas pokeris, kur viskas sunkiai nuspėjama.
Šiame straipsnyje trumpai aptarsime kelis dalykus, kuriuos pamatėme sezone, kuris ką tik pasibaigė. Tikimės, kad jums bus labai įdomu, mieli mūsų portalo automobilių sporto fanai.
- Kritika čempionui
Nors L. Norrisas triumfavo, dalis automobilių sporto gerbėjų abejoja, ar jis tikrai buvo geriausias sezono vairuotojas. Sezono pabaigoje daug kalbėta, ar „McLaren“ specialiai nesulėtino jo komandos draugo Oscaro Piastrio, o prieš Maxą Verstappeną jam ne visada buvo paprasta kovoti. Tai metai, apie kuriuos kalbėsime dar ilgai – ypač vertinant, kiek titulą lėmė komanda, o kiek pats pilotas.
Pats L. Norrisas turės įrodinėti – ar tai buvo vienkartinė sėkmė, ar nauja gimstanti tendencija. Greičiausiai jeigu jam pavyktų iškovoti dar vieną titulą, tuomet visa kritika baigtųsi.
- M. Verstappenas susigrąžino gerbėjų pagarbą
- Verstappenas visada turėjo daug kritikos ir „heiterių“, tačiau šis sezonas pakeitė naratyvą. Olandas nebuvo laikomas pagrindiniu favoritu, bet iki pat paskutinio etapo išsilaikė realioje kovoje dėl titulo. Daugelis pripažįsta, kad būtent šiemet jis parodė savo tikrą charakterį ir ištvermę, o tuo susigrąžino nemažai pagarbos.Galbūt nėra taip, kad Maxas įgijo labai daug naujų gerbėjų, tačiau drąsiai galima teigti, jog dabart jis turi daug daugiau pagarbos, nei yra turėjęs kada nors anksčiau. Jį vis dažniau seka žmonės, kuriems anksčiau buvo įdomios tik tokios laidos kaip Beatos virtuvė – patikėkite, tai reikšmingas pokytis.
- Vieno vairuotojo protegavimas
Amžina „Formulės 1“ tema – ar komandos turėtų remti vieną vairuotoją. „McLaren“ ne kartą sakė leidusi savo pilotams kautis lygiomis sąlygomis. Visgi didžiąją sezono dalį pirmavęs O. Piastris staiga sulėtėjo, todėl kyla klausimų – ar tikrai viskas vyko teisingai.
Tuo pat metu buvo priminta sena teorija apie „Red Bull“, esą komanda turėjo du skirtingus bolidus. Kai ekipą valdė Christianas Horneris, tai buvo neigiama, tačiau jam pasitraukus retorika pasikeitė – dabar bent iš dalies pripažįstama, kad skirtumų būta.
Išties dar praėjusią savaitę apie tai viešai kalbėjo „Red Bull“ patarėjas Helmutas Marko. Jis nedviprasmiškai pareiškė, jog Yuki Tsunoda turi kitokį bolidą.
- Lewiso Hamiltono fiasko
Lewisas Hamiltonas laikomas vienu geriausių visų laikų pilotų ir šiemet pirmą kartą vilkėjo „Ferrari“ kombinezoną. Tikėtasi kovos dėl aštunto titulo, tačiau britas nei karto nepateko ant podiumo – pirmą kartą savo F1 ilgos karjeros istorijoje. Aišku, kad „Ferrari“ organizacijoje problemų daugiau, nei buvo tikėtasi.
Jeigu prieš metus atrodė, kad Lewiso troškimas galiausiai iškovoti aštuntąjį titulą yra visai realistiškas, tai dabar situacija atrodo kardinaliai kitokia – greičiausiai jis taip ir liks su septyniais titulais ir neaplenks legendinio Michaelio Schumacherio.
- Baigiasi „žemų grindų“ era
Šis sezonas uždarė vadinamąją žemų grindų erą. Kitais metais įsigalios nauji aerodinaminiai ir techniniai reglamentai, todėl labai realu, kad keisis ir lyderiai. Pagal dabartines kalbas, į priekį gali šauti „Mercedes“, tačiau tai – tik teorija. Tikrasis vaizdas paaiškės tik 2026-aisiais.
Dabar visi galime truputį atsipūsti, kadangi lenktynių pasaulis šiek tiek sustos, tačiau jau sausį laukia lietuvių mėgstamas Dakaro ralis. O naujasis F-1 sezonas startuos kovą.
